厦门是东亚候鸟迁徙路径的重要中转点，随着春天的到来，大量的候鸟即将光临厦门，它们经过短暂停留，将继续北上。那么，厦门有没有做好迎接这些远方来客的到来的准备呢？
厦门对于捕捉、贩卖野生鸟类一直保持着较高的打击态势，伴随着去年的“非典”和今年的禽流感的发生，打击力度明显加大，公开的贩卖鸟类行为已经难觅踪影。
但是，鸟类的保护不仅需要查辑非法捕捉，更重要的是保护鸟类的栖息地，在这方面，有许多令人担忧的现象值得我们关注。由于城市建设的快速发展，沿海地块具有很好的景观和商业价值，路网建设和居住、商业开发有大量向着沿海地带发展的趋势，表现为环岛路的进一步建设和海湾大道的建设正全面展开。这些道路的建设一方面破坏了部分滩涂，如机场到钟宅的环岛路占用了大片的滩涂湿地，规划中的钟宅湾的开发将使大片的鱼塘、湿地变成林立的楼房，集美凤林的红树林命运叵测，鸟儿将失去大片的立足之地。另一方面，路网的建设使得人们更容易到达海边，人为活动大量增加，如机场南侧的海滨现在成了一个装载建筑材料的简易码头，船来人往，使得鸟类无法安心休息、觅食。而养殖业和捕捞业的不断发展，则造成滩涂湿地被高强度地利用，底栖动物的多样性和丰富性逐步降低，鸟类的食物面临缺失。特别需要注意的是，许多的山林原本保持着较少的人为干扰和开发利用，因而保留着较好的植被和生物多样性，但是，近来这些山地大规模种植经济林木，有些山体上原有的植被几乎被铲除干净，已呈现出山体破坏和水土流失的现象，生物多样性大大降低，影响了鸟类的生存。由于国家近年对破坏山林的查处力度很大，一些人转而使用非常隐蔽的方法，或先将树根部树皮割断，切断营养输送，或在山坳的不显眼处开垦，待发现时已成规模，果树已长大。观鸟会2003年的鸟情监测表明，我市范围内鸟种呈现下降的趋势，数量的减少更加明显。
因此，作为环保模范城市的厦门，鸟类生存状况不容乐观，栖息地面临被大量占用的压力。我们认为，厦门有必要考虑学习香港设立米埔保护区的经验，设立专门的滨海湿地鸟类保护区，且提出具体措施在合理利用的前提下保持滨海、山林自然生态，为鸟类提供足够的栖息地，让鸟类安心地留在厦门，继续把厦门作为它们的中转站。